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Nuestra flota
Estos son los modelos de buses que conforman nuestra flota.
Biarticulado B340M
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BIARTICULADO VOLVO DH12D
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Motor:
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Motor electrónico VOLVO DH12D 340cv EURO 3
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Dirección:
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Sistema de dirección hidráulica
Permite ajustar el volante de la dirección según la necesidad del conductor
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Diferencial:
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Módulos electrónicos
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Combustible:
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Diesel
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Chasis:
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Volvo Biarticulado B340M
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Suspensión:
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Neumática controlada electrónicamente
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Articulación:
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Doble articulación con sistema antipandeo controlado electrónicamente
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Frenos:
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Freno de servicio:
Accionado por acumuladores de fuerza elástica en el segundo y tercer Eje. Freno de parada: Accionado mediante la apertura de puertas. |
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Modelo:
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B340M EURO 3
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Potencia:
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340 HP
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Tecnología:
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Ubicación motor:
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Horizontal
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Caja de cambios:
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Transmisión Automática ZF Ecolife, 6 Velocidades + Retro
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Modelo:
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6AP1700B
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Tipo de caja:
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Automática con retardador hidráulico incorporado
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Selector marchas:
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3 posiciones: D o marcha adelante (6 en total) N o neutro y R o reversa
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Retardador:
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Freno hidráulico que actúa directo sobre el eje motriz de la caja
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Carrocería:
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Tanque de combustible:
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Capacidad 120 galones
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Articulado Mercedes Benz O500 MA
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ARTICULADO MERCEDES BENZ O500 MA
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Año:
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2015
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Carrocería:
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Busscar UPS4
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Caja de cambios:
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Caja Voith Diwa 5 con retardador
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Motor:
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OM 457 LA
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Sistema de frenos:
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De zapata y ABS
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Suspensión:
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Control neumático de suspensión
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CAPACIDAD DE CARGA
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Carga máxima sobre eje delantero:
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7000 kg
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Carga máxima sobre eje trasero:
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12300 kg
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Carga máxima bruta del vehículo:
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28000 kg
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Neumáticos:
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295/80 R22,5
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TRANSPORTE
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Sentados:
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36
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De pie:
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124
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Articulado Volvo B10M
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ARTICULADO VOLVO B10M
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Año:
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2003
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Carrocería:
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Superpolo
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Color:
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Rojo
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Motor:
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DH10A340 Turbo Intercooler (Euro II)
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Sistema de frenos:
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Frenos de aire comprimido con circuitos independientes
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Peso bruto vehicular:
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28000 kg
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Diferencial:
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RAM 75 Cubo reductor.
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Dirección:
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ZF Asistida (Hidráulica).
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Sistema inyección:
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Bomba de inyección en línea regulada Electrónicamente (EDC)
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Neumáticos:
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295/80R22.5
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CAPACIDAD
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Sentados:
|
35
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De pie:
|
127
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Articulado Volvo B12M
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ARTICULADO VOLVO B12M
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|---|---|
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Año:
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2011
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Carrocería:
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Caio
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Caja de cambios:
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Automática ZF ECOMAT / retarder acoplado
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Motor:
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Motor Volvo DH12D (Euro 3)
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Sistema de frenos:
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Frenos de disco. Sistema ABS/A SR. Volvo EBS 5.0
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Suspensión:
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Neumática con control electrónico
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Sistema inyección:
|
Inyección de combustible electrónica.
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Neumáticos:
|
295/80R22,5
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CAPACIDAD
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Pasajeros:
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180
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Trolebuses Mercedes Benz
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TROLEBÚS MERCEDES BENZ
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FLOTA 1: 0405G
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FLOTA 2: 0405GT
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|---|---|---|
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Regulador de marcha:
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EFB 142 Kiepe
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EFB 154 Kiepe
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Carrocería:
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Convertidor Estático:
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Motor de tracción asíncrono trifásico:
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Pantógrafo:
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Chasis:
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O 405 G articulado
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Suspensión:
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Neumática.
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Articulación:
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Sistema antipandeo controlado electrónicamente
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Frenos:
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Freno de servicio:
Neumático de doble circuito Freno parqueo: Freno de estacionamiento o de parqueo accionado por acumuladores de fuerza elástica Freno de parada: Accionado mediante su interruptor respectivo o con la apertura de puertas |
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Modelo:
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O 447 h
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O 447 hLA turbo intercooler
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Potencia:
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157 Kw (210 HP)
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230 Kw (308 HP)
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Tecnología:
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Sistema de inyección mecánica, sistema de aceleración controlado electrónicamente
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Sistema de inyección EDC
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Caja de cambios:
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No
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5HP600
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Tipo de caja:
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Automática con retardador hidráulico incorporado
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3 posiciones: D o marcha adelante (4 en total), N o neutro y R o reversa
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Retardador:
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Freno hidráulico que actúa directo sobre el eje motriz de la caja
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Tanque de Combustible:
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Capacidad 40 gl.
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Capacidad 50 gl.
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