La Alcald\u00eda de Quito, a trav\u00e9s de la Empresa de Pasajeros, trabaja arduamente en la modernizaci\u00f3n integral del transporte p\u00fablico municipal, lo cual se plasma con hitos tangibles, que han permitido que la ciudadan\u00eda note la diferencia gracias a avances verdaderos.<\/p>\n
En ese contexto, la actual gesti\u00f3n municipal impulsa mejorar el transporte de rutas alimentadoras y cumplir la normativa vigente con un proceso contractual, sin afectar la sostenibilidad de un servicio que se conecta con las estaciones del Troleb\u00fas y Ecov\u00eda, con un solo pasaje de 35 centavos.<\/p>\n
Los alimentadores reciben un pago por kil\u00f3metros realizados, informaci\u00f3n que es p\u00fablica en el anexo de t\u00e9rminos de referencia del proceso que est\u00e1 en el portal del Servicio Nacional de Contrataci\u00f3n P\u00fablica (Sercop), al contrario de lo se\u00f1alado por un medio de comunicaci\u00f3n que publica que \u201cen los documentos del actual proceso no se menciona el pago que recibir\u00e1n los transportistas por cada kil\u00f3metro que recorran\u201d.<\/p>\n
El actual proceso de contrataci\u00f3n se enmarca en lo establecido por la Ley Org\u00e1nica del Sistema Nacional de Contrataci\u00f3n P\u00fablica y su Reglamento. Cada una de las fases, desde el estudio de mercado hasta la publicaci\u00f3n de los pliegos, se han desarrollado con total transparencia y rigurosidad, garantizando la participaci\u00f3n abierta de todos los oferentes que cumplan con los requisitos t\u00e9cnicos y legales.<\/p>\n
Adicionalmente, el proceso fue socializado con las 65 operadoras de transporte urbano de Quito, previo a lanzar el concurso de prestaci\u00f3n de servicio de transporte de pasajeros en rutas alimentadoras zona sur.<\/p>\n
La contrataci\u00f3n de los buses alimentadores responde a un estudio t\u00e9cnico de movilidad para conectar a la mayor cantidad de barrios con el sistema troncal, desde La Joya en el sur de la ciudad hasta Oyacoto en el norte, con una cobertura de 360 kil\u00f3metros de v\u00edas, lo cual significa que 6 de cada 10 personas podr\u00edan utilizar el transporte p\u00fablico municipal. Es decir que el 60% de los habitantes de Quito viven cerca de una parada o estaci\u00f3n de la Ecov\u00eda o Troleb\u00fas o una ruta alimentadora.<\/p>\n
Las 303 unidades de las 48 rutas alimentadoras, que son parte del sistema de transporte urbano, movilizan actualmente cerca de 3,7 millones de viajes cada mes y un promedio de 146 mil pasajeros en d\u00edas laborables.<\/p>\n
La Empresa de Pasajeros exhorta a la ciudadan\u00eda y medios de comunicaci\u00f3n a revisar los documentos oficiales del proceso, disponibles en el portal de compras p\u00fablicas, para constatar la transparencia y legalidad de cada paso.<\/p>\n
Con transporte digno y eficiente, Quito renace.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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